会同古城天气预报查询_会同古城天气预报

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3.上海外滩上的灯塔是几时由谁造的?

4.今年十一去长白山自驾游，会去2000多米的景区，听同事说会是零下的温度，请高手指教

成都市气象局的组织机构

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据成都市气象局官方网资料显示，截至2011年成都市气象局设局长1名，纪检组长1名，副局长2名。

四川省气象局党组成员，成都市气象局党组书记、局长：林勇，主持成都市气象局全面工作。分管干部人事、政策法规、气象科技服务和恢复重建工作。分管人事教育处、法规处。联系市防雷中心。

党组成员、纪检组长：张庆川，分管纪检、监审、党建、精神文明建设、安全生产、离退休干部管理、行政后勤工作，协助分管恢复重建工作。分管监察室、机关党委、老干办，联系后勤服务中心。

党组成员、副局长：范晓宏，分管气象业务服务、计划财务、科研、学会工作；协助分管恢复重建工作。分管业务科技处、计划财务处。联系市气象台、城市气象服务中心、核算中心、气象学会、崇州市气象局。

党组成员、副局长：金基槐，分管行政、重大活动气象保障服务、人工影响天气、技术支持保障工作；协助分管恢复重建、政策法规和气象科技服务工作。分管局办公室。联系信息与技术保障中心、人影办、温江区气象局。 1、成都市气象局机关设4个职能处室：办公室（法规处）、人事教育处（机关党委、监察室、老干办）、业务科技处（气象学会）、计划财务处（审计室）。

办公室（法规处）：负责机关工作的综合协调和督查、督办；负责综合会议的安排、目标管理、政务信息、文秘、宣传、机要、保密、档案、印章、信访、提案（建议）的办理、行政值班、办公自动化工作和安全生产的组织、管理；草拟综合性文件、报告、计划、总结和规章制度；制定气象事业发展战略，针对气象工作中的重大问题进行政策调研；负责气象行政执法工作的组织管理。草拟成都市行政区域地方性法规、政府规章及规范性文件；承办气象行政复议、行政诉讼工作；负责气象科技服务的宏观协调、政策指导

业务科技处：组织协调成都全市基本气象事业及公益气象服务工作并负责监督、考评、检查和指导；负责气象探测、信息网络和业务现代化建设的规划、组织和管理；负责成都全市气象技术装备的组织管理；负责气象预报、警报及其它气象信息发布的管理，在上级部门指导下组织协调跨市、跨部门的灾害性天气联防工作，组织气象灾害的防御工作；组织管理气象资源的开发利用和保护工作；组织开展全市的气候区划、气候资源开发利用工作，负责气象探测环境保护的管理工作

计划财务处（审计室）：组织编制成都市气象事业中、长期发展规划及年度计划并组织实施；负责成都全市气象系统计划财务、基本建设、国有资产管理和审计工作；负责成都全市科技产业财务的检查、监督工作；负责地方气象事业机构的计划财务指导和管理。

人事教育处（机关党委、监察室、老干办）：负责成都市气象局党组管理干部的考核、任免及后备干部队伍建设；负责成都全市气象部门年轻技术人才的培养、选拔和管理；负责成都全市国家气象系统机构编制和地方气象事业机构编制的管理工作，承担劳动工资、录用调配、奖惩、社会保障、专业技术人员评聘、人事档案管理等各项人事管理工作；负责职工继续教育、学历教育、政治理论教育的组织管理工作；负责气象部门的纪检工作和行政监察工作；负责成都市气象局机关及直属单位党组织的管理，归口管理工会、共青团、妇女、统战等项工作，负责成都市气象局机关计划生育日常管理工作；负责成都全市气象部门的精神文明建设与思想政治工作；负责成都全市气象部门离退休干部工作的指导和局机关离退休干部的日常管理及服务工作。

2、成都市气象局设7个直属事业单位：成都市气象台、成都市城市气象服务中心、成都市信息与技术保障中心、成都市气象局后勤服务中心、成都市气象局核算中心、成都市人工影响天气办公室、成都市防雷中心

成都市气象台：制作发布成都全市天气预报、雷电预报、人工影响天气专题预报和灾害性天气预警信号，向成都各区县提供天气预报指导产品购和技术指导；开展天气预报技术和方法的研究开发，承担成都市级预报业务系统建设；承担岷江、沱江片区流域联防会商工作；承担成都市级公众气象服务和决策气象服务；承担成都全市重大活动和突发事件应急气象保障服务，负责成都市气象局应急指挥部指挥中心日常工作；承担成都农经网和“96999”系统短信、声讯信息的收集、发布；承担成都市级农业气象服务业务和服务；承担成都全市气候评价、气候资源开发工作，开展气象灾害评估工作；负责成都全市地面气象报表审核、资料整编和气象记录档案、科技档案的归档保管工作。

成都市气象局城市气象服务中心：负责制定成都市城市气象服务体系建设规划并组织实施；承担成都市卫星遥感系统的日常业务运行，设备维护，信息资料收集，分析及开发服务工作；承担城市气象服务工作业务系统建设。制作发布各类城市气象服务信息；承担成都市市级媒体气象服务工作；承担成都全市公众气象服务科研业务工作。

成都市气象局信息与技术保障中心：负责成都全市气象信息网络系统运行管理和技术支持；负责成都全市气象信息系统的运行管理与技术开发；负责成都全市综合观测系统技术支持和装备保障工作；参与和协助全市气象信息与保障有关政策和技术的调研、规划、计划工作；制定并实施成都全市气象与技术保障业务现代化建设方案；承担成都全市气象业务现代化建设项目的装备选型、采购、建设、技术支持、等任务。

成都市气象局财务核算中心：负责拟订财务核算中心工作规范和流程，制定和完善财务核算中心内部控制制度，以及成都各区（市）县气象局财务集中核算的管理流程，并组织实施；负责成都市气象局机关、各直属单位以及成都各区（市）县气象局、企业（包括成都市气象局、所属直属单位和所属各成都区（市）县气象局所办企业）所有资金的会计核算；编制有关财务报表；承办相关单位资产购置、调入、调出、租赁等国有资产管理的会计手续；负责收集、整理和保管会计凭证、账表等会计资料和相关财务信息；承担各单位财务状况、资金运行分析并提供分析报告；负责财务核算硬件、软件及计算机网络的建设和管理、维护以及财务核算中心的内部会计管理；负责对县级气象局的现金、银行存款、收费票据的使用和管理等进行监督检查

成都市气象局后勤服务中心：负责成都市气象局工作区、生活区的物业管理、维护维修和服务；负责成都市气象局日常办公用品与设施设备、工作用车的管理与保障；负责成都市气象局大型会议，大型活动的服务工作，承办外来人员接待工作；承担成都市气象局机关公文打印，报刊征订和公众信件分发；承担成都市气象局社会治安综合治理的日常工作和工作区、生活区的安全保卫工作。

成都市人工影响天气办公室：负责拟定成都市人工影响天气的发展规划、计划，负责制定各项人工影响天气工作的规章制度，并组织实施；负责成都全市人工影响天气工作的组织管理和人工影响天气安全生产工作。负责指导成都区市县进行人影工作的规范化管理，指导炮点规范化建设和炮手管理；负责组织制定高炮、火箭等人工影响天气作业计划;负责成都全市人影作业的空域时间申请并完成指挥作业。承担成都市政府交办的防雹降雨任务；负责成都全市人影、作业装备的管理、保障；负责成都全市人影指挥、作业人员的安全教育和培训，组织成都市、区市县人影工作人员的培训、考试等工作，获取上岗资格；承担人工影响天气作业情况的统计、效益评估等工作；负责成都全市人工影响天气作业体系的建设和维护；组织人工影响天气业务的科学研究及开发应用。

成都市防雷中心：宣传、贯彻国家和省、市防雷减灾工作法律法规，配合有关职能部门制定实施细则和管理规章，参与防雷行政执法工作；协作有关部门制定成都全市防雷减灾业务发展规划、计划并组织实施；承担成都市防雷减灾工程设计审核、竣工验收和防雷装置的安全检测等防雷技术服务；承担成都市级防雷减灾业务体系建设工作，开展雷电监测、预警、预报和重大雷电灾害事故的调查、鉴定工作；承担对成都（市）县防雷工作的技术指导。

成都市气象局会同区（市）县人民政府管辖成都全市13个区（市）县气象局和1个国家级农业气象试验站：龙泉驿区气象局、温江区气象局、新都区气象局、都江堰市气象局、彭州市气象局、崇州市气象局、邛崃市气象局、双流县气象局、郫县气象局、大邑县气象局、新津县气象局、蒲江县气象局、金堂县气象局和成都农业气象试验站。

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参考资料：

百度百科-114查号台

上海外滩上的灯塔是几时由谁造的?

那是上海外滩信号台

详情如下:

在上海外滩滨江绿地改造工程中，最引人注目的，要数整体移位成功的外滩信号台。这座高49.8米、自重400吨的塔楼，现已重建装饰焕发了青春。

外滩信号台，是上海仅有的两座阿塔努布式建筑之一，塔楼始建于1907年，距今已有87年。然而，外滩信号台的创建历史，则可追溯到1884年，它与上海开埠以来的历史进程是紧密相连的。

一、信号台的由来

信号台的历史，是与国际航海事业的发展紧密相连的。西方资本主义经济的发展和对外扩张，商船航运和军舰航行都离不开气象。1853年8月，在布鲁塞尔召开的国际海洋会议上，气象作为航海事业的重要因素进行了讨论。1854年，英国商业部成立了气象处，于1861年首次利用信号电码发送暴风雨警报。之后，英国在纽卡斯尔等港口，开始采用悬挂信号的方法发布风暴警报，欧洲各重要港口也相继建立了信号台。

1840年英国殖民者发动了鸦片战争，逼迫清政府于1842年8月29日签订了丧权辱国的中英南京条约，使上海成为五个通商口岸之一。1850年大英轮公司“玛丽伍德”号首辟香港至上海航线后，外商洋行陆续派遣船只前来上海。19世纪50年代，上海已成为全国最大的港口和对外贸易中心。为了使商船和军舰能在“危险的远东海域”安全航行，气象保障也就成为一个迫切需要解决的问题。

上海开埠后，英国和法国传教士先后在上海开展气象观测。之后，法国天主教耶稣会于1872年8月决定在上海徐家汇建立观象台，同年12月正式开始气象观测。从1873年5月起，在报纸上发表隔日气象观测资料，并在海关对面的布告栏每日公布中国和日本部分地区的天气情报报告，使商船、军舰离港时能获取气象情报。

1879年7月31日，台风侵袭上海，造成重大损失。徐家汇观象台台长能恩斯（M·Dechvrens）对这次台风作了分析研究，并认为只要中国海关、电报公司、法租界公董局等有关当局诚心合作，建立气象警报信号台不仅是可能的，而且是非常必要的。能恩斯的论文发表后，得到了社会各界人士的赞赏和支持，尤其是航运公司的经理及船长纷纷写信，期望能看到在上海港建立起气象警报信号台，同时，希望设立标准时间的报告，使航海时针也能得到校准。

1881年9月20日，上海西商总会通过决议，投资筹建向航海者提供天气情况的机构，要求能恩斯神父给予指导。同时，提供资金购买气象观测仪器，于1884年2月18日在远洋轮船上安装。从而扩展了海上气象观测的范围，为建立信号台创造了条件。

二、法租界公董局的建台计划和辞职风波

我国轮船招商局于1873年成立后，先后开辟了驶往日本、菲律宾、新加坡、越南、美国等国外航线。为了轮船航行安全的需要，招商局于1882年12月求得清政府两江总督左宗棠核准，沿徐家汇路向徐家汇观象台架设电话线杆，以便获得海上气象情报。法租界公董局闻讯后迅速作出反应，于12月21日决定，在洋行、外轮公司集中的外滩黄浦江畔西洋码头附近，法租界洋泾浜桥堍（今延安东路外滩），建立气象警报信号台，并设立对时用的子午时辰球。同时，呈请法国驻沪总领事傅赉世（Flesch）向上海道台邵友廉交涉，要求取得沿徐家汇路向徐家汇观象台架设电话线路的权利。当时法国正侵略越南。为了维护我国的主权，邵友廉以“两江总督左大人已有谕贴核准招商局立杆架线在先”为由，两次严辞拒绝了傅赉世的要求。对此，法租界公董局极为不满，仍以徐家汇路是法国军队修建、公董局拨款保养为理由，表示抗议招商局的立杆架线行为，并再次要求傅赉世与上海道台交涉。由于中法关系日益紧张，法国舰队在我国东南沿海频繁活动，中法战争一触即发，傅赉世于1883年3月26日复函给公董局，拒绝再行交涉。同时，指责公董局“不能对于此地当局提出任何抗议”，“所有关于国际性质的问题，只有国家代表方有处置的权能。”

法租界公董局第十八届董事会由于架线要求未能达到目的，又受到总领事的指责，总董蒙维尔（Vouillement）、副总董平济利（Blnnlsebli）以及四名董事，于3月29日相继辞职，董事会遂遭改组，建立信号台的计划也暂被搁置。

三、外滩信号台的建立与发展

法租界公董局第十八届董事会于1883年4月19日改选后，徐家汇观象台台长能恩斯写信给公董局说：“以上海如此重要的商埠，若设置一个气象信号台，并核定时刻的标准，是很有重大利益的”。能恩斯避开了架设电话线杆的问题，准备采用人力奔走传送气象报告，仪器设备只需购置一台天文钟和中星仪就可以了。总董奥里乌（N·J·Orion）在4月30日公董局非常会议上宣读了能恩斯的信。5月29日决定，在外滩洋泾浜桥堍创办气象信号台。出资白银3000两购买仪器，每年补助白银300两作为维持费。自丹麦商人于1882年在外滩洋泾浜建立了中国第一个电话局后，徐家汇观象台开通了对各洋行的气象服务电话，不久与信号台的电话也接通，通讯问题得到了解决。

外滩信号台于1884年9月1日正式对外服务。这是在中国领土上由外国人创办的第一个信号台，也是亚洲太平洋地区最早建立的信号台之一。信号台在行政上划归法租界市政总理处列为附属机构，中外籍员工约有10名。明末阁臣、著名科学家徐光启的第十一世孙徐道生、徐林生都曾在信号台工作过。信号台的业务由徐家汇观象台领导，台长由徐家汇观象台台长兼任，气象警报和授时信号均由徐家汇观象台决定发布。外滩信号台实际上是徐家汇观象台对外服务的“窗口”。

初建时的外滩信号台比较简陋。在一间小屋旁竖立一根木桅杆，悬挂气象警报信号，并有风球指示风向。为了适应日益发展的信号服务工作，台长劳积勋（A·Froc）于1847年10月18日致函法租界公董局，要求扩大信号台，并附呈了建筑师夏洛（Chollot）拟定的工程计划。公董局接受了该项计划，并拨款1480美元。工程于1898年8月19日完成。

外滩信号台的木桅杆曾先后于1901年8月3日和1906年7月5日两次被台风和雷雨大风折断，子午球突然坠落，砸破了附近办公室的屋顶。由此促使法租界公董局于1906年7月26日决定，尽快建造新的信号台。当时有两个设计方案，一个是铁路工程师查利格伦（Charigron）提出的，另一个是建筑师马第（Marti）提出的。经研究，公董局决定采用马第的设计方案，造价10247美元，于1907年2月6日签订合同，同年3月动工。工程采用木桩，用24捆松树奠基，底座宽11.3米、高4米、塔高36.8米，用钢筋水泥建造。塔顶建竖9米高的报时球桅杆，总高49.8米。工程于1908年7月完工。同时，还添置了气候记录器、风速计、精密时钟等仪器，更换了带有平衡锤的报时球，装置了白色信号灯。新建的信号台于1908年6月23日开始悬挂信号。

外滩信号台于1923年又制定了附房扩建计划，1925年与莱蒙德（Remond）、柯莱（Collet）签订了建造合同。工程于1926年动工，1927年8月完工。这就是现存的外滩信号台全貌。

四、信号服务与信号电码

外滩信号台的主要任务是开展气象和授时服务。每天10时、16时在桅杆上升起不同形状和颜色的信号旗，标明长江口外洋面上的风向、风力实况。1896年1月1日起又增加了雾天情况的报告。这是由设在上海东南83公里的大戢山岛灯塔站提供的观测资料，通过电报局的海底电缆转送到信号台的。每天11时30分悬挂徐家汇观象台发布的当天天气预报或风暴警报信号旗，夜间使用红、白信号灯发布风暴警报“使航海者知所趋避”。从1897年4月19日起，每天16时15分用信号旗报告徐家汇观象台气压表的指数，为停泊在黄浦江上的外国商船和军舰校对气压表提供依据。授时服务主要是每天中午将升在桅杆顶上的子午球降落，报告正午12点标准时。从1909年起，在夜间用灯光显示晚上9点标准时。这种精确的授时信号，对于远洋舰船在海上定位是非常重要的。

信号服务日复一日不间断地进行，每年累计工作量相当可观。以1936年为例，悬挂台风位置信号299次，台风信号灯131次，大风信号246次，大戢山岛气象观测实况信号736次，气压表指数信号366次，向报社和公众发布气象信息29698次。每当台风、暴风雨来临时，许多人在信号台等待最新信息，电话铃声不断，每天答询天气数百次之多。

用什么样的信号来发布气象信息是一个重要问题。信号台开始是使用各种不同形状和颜色的旗号来发布气象和授时信息的。旗号虽然色彩鲜明，但也有缺陷，在风静时旗号不能飘扬，人们不易辨别。因此，徐家汇观象台根据船长和海员们的意见，对信号不断作了改进。从1897年至1931年，较大的改进有6次。如为了使人们从各个不同方向看空中的信号投影都一致，采用圆形体做标记，有球体、圆柱体、尖端向上或向下的锥体、底部或尖端相连的锥体等，不同形状组成的标记代表10位数码。同时，将远东海域分成若干大小不等的海区，规定用数码表示台风在某一海区的位置和移动路径。台风移动的方位采用海员熟悉的罗盘形式，以32个方位用数码来表示。商船和船长和海军的舰长只要看到信号，就可以作出判断，并决定是否启航和航行的路线。

外滩信号台使用的电码，曾由台长劳积勋先后于1905年在因斯布鲁克举行的国际气象局长会议和1930年4月在香港举行的远东气象会议上分别作了介绍，获得好评，认为“电码之便捷，航用之简便，有推于世界之可能”。中国海关早在1898年就决定，所属各灯塔站统一使用外滩信号台的信号电码。从1931年3月1日起，东亚各国海关所属港口（除朝鲜外）都使用上海外滩信号台的电码悬挂信号。

五、鸣炮示警

1915年7月27日至28日，强台风袭击上海，风速达43.9米／秒（12级）。虽然徐家汇观象台对这次台风作了预报，信号台发布了警报，但损失仍惨重。英、法租界行道树被吹倒6000余棵，黄浦江浮尸200余具，沉船300余艘，损坏船只千余艘，徐家汇天主堂塔顶上的铁十字架也被狂风吹弯，马路积水盈尺，通讯一度中断，工商业陷于停顿。这次台风灾害使社会各界引起极大震动。为了加强对台风的报警和防范工作，上海海关于1916年8月3日发表通告，每当信号台挂起黑球，台风即将来临时，“在陆家嘴楼房鸣炮一响示警”，后又规定在兰路（今兰州路）江海分关同时鸣炮，所有船只均需进港避风。1936年3月，海关又发布公告，将台风警报鸣炮改为三响，与时间号炮有所区别。每当台风即将来临时，在狂风怒吼中，那深沉凄厉的炮声震撼申城，提醒市民做好防台工作，一切船只均不得出港，直到1940年7月27日才停止使用鸣炮示警。

六、“”

外滩信号台成立之时，正是中法战争爆发之际。法国来华邮船不得进入上海港，邮件只能卸在大戢山岛灯塔站，再转运上海海关，由外滩信号台悬挂信号通告法国侨民领取，这是最早的“”。

为西方各国海军舰队提供气象“”，是外滩信号台的一项重要任务。据年报统计，仅1901年至1908年的八年中，这类“”达1115次，平均每年139次。按国别区分，以1907年为例，法国47次、德国34次、意大利20次、英国15次、美国8次、奥地利5次、丹麦1次。应西方各国空军和航空驾驶员的要求，自1920年3月1日起，外滩信号台提供的徐家汇观象台气象公报中，增加了三个高度的风向，在对云的观测中推断了云底高度。

外滩信号台台长龙相齐（Gherjzi）于1938年参观了汉堡德国海洋气象台、伦敦英国空军部、华盛顿美国气象局、巴黎法国气象局、意大利水道部、香港和马尼拉气象台，回到上海后说：“与各国同类信号台相比，上海外滩信号台毫不逊色，甚至有些方面超过它们”。正由于此，外滩信号台和徐家汇观象台受到西方各国的支持和称赞。上海英租界工部局从1897年起承担外滩信号台经费开支的一半。日本明治天皇于1903年11月24日授于劳积勋台长“瑞宝勋章”。法国海军部于1919年10月提供一台精密的天文钟，以改善信号台的授时服务。由法国海军部长莱涅（Leygnes）提议，经法国议会表决通过，每年向徐家汇观象台提供补助金12000法朗，法国海军上将吉莱（Gilley）率领的海军参观团于1923年到达上海，向外滩信号台和徐家汇观象台的神父及员工表示了“感激之情”。

七、从“孤岛”到黎明

抗日战争爆发后，上海于1937年11月12日沦陷，租界成为“孤岛”。由于各地逃难的同胞以及世界各地的流亡者来到上海租界，资金和劳动力激增，经济出现畸形的虚假繁荣。在此期间，中国内地的气象站都已停止发报，但太平洋地区以及福州、汕头等地气象站仍继续工作，徐家汇观象台仍能发布台风和日常的气象预报，外滩信号台坚持进行气象服务和信号报警。同时，由于设在巴黎的国际时间局的帮助，徐家汇观象台自1939年7月起，与世界各国20个观象台建立了确定标准时间的相互联系和合作。因而，外滩信号台的授时服务也有了改进。

1941年12月8日，太平洋战争爆发，日军占领租界，“孤岛”局面结束。根据法国驻沪总领事馆的指示，外滩信号台的气象和授时服务暂停。不久，徐家汇观象台提出了在日军占领下恢复业务工作的方案，每天11时、16时两次气象要素观测实况和天气预报仍在外滩信号台公布，但不发无线电广播。

1943年7月30日和8月1日，法国维希政府和日本分别向汪伪国民政府“交还”法租界和公共租界。外滩信号台由日伪上海特别市第八区公署接管。该区工务处副处长许贯三任台长。原台长卜尔克（M·Burgand）在报告中表示：“保证在上海市政府第八区管理之下，照常办事于上海工商事业之中”，“与日本当局互相通气，以冀事业日渐发展”。同年12月31日，日伪上海特别市第八区公署署长陈公博聘任卜尔克神父为外滩信号台副台长。

抗日战争胜利后，国民气象局会同上海市政府接收了外滩信号台，改组成为上海气象台的一个组成部分，由郑子政任台长。1946年6月，上海气象台将国际间议定的气象信号及地方风暴信号重新公布施行。黎明前的上海，通货膨胀，百业萧条，经济崩溃，但外滩信号台仍坚持开展气象服务。

上海解放后，军管会于1949年5月31日发布命令，派员接管了当时设在大西路（今延安西路）的上海气象台，外滩信号台同时回到了人民的手中。

1950年6月，美国挑起了朝鲜战争。同年12月11日，军管会命令接管了徐家汇观象台。随着抗美援朝的胜利和国民经济的恢复，为了保障海上和内河航运以及渔民的安全，于1952年成立外滩气象站，自1953年1月1日起恢复气象观测和信号服务。根据上海中心气象台的通知，对外发布海洋气象预报，遇有台风或大风时，悬挂警报信号，并为航海部门提供气象咨询服务。

1957年初，上海中心气象台成立了专门服务机构，与海运、航运、铁路、机场、码头等交通运输部门建立了电话服务网络，海岸电台加强了船舶气象报告，人民广播电台不断改进天气预报的广播。随着通讯工具的逐步现代化，有线和无线通讯以及新闻媒介不断提高气象信息的传播速度，适应了国民经济各部门的需要。因此，上海中心气象台于1957年2月15日决定，外滩气象站停止工作，风暴警报信号由港监部门负责悬挂。

如今，外滩信号台早已完成了它的历史使命。留下的这座古典式西洋建筑，是历史的见证。据悉，它将开辟为外滩发展史料展览室，供游人观瞻，成为外滩历史风貌保护区的一组新的旅游景点。

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长白山旅游注意事项

长白山，中华十大名山之一，国家AAAA级风景区

长白山是我国与五岳齐名、名光秀丽、景色迷人的关东第一山，因其主峰白头山多白色浮石与积雪而得名，素有"千年积雪为年松，直上人间第一峰"的美誉。

长白山横亘在吉林省东南部中朝两国的国境线上，犹如一条鳞光闪烁的巨龙，巍峨磅礴，横卧天际。长白山是我国东北境内海拔最高、喷口最大的火山体。

长白山历史悠久，大约6亿年前，这里曾是一片汪洋。长白山从元古代到中生代，经历了加里东、海西、喜马拉雅造山运动，地壳发生了一系列的断裂和抬升，地下岩浆沿地壳裂隙大量喷出地面堆积在火山口周围，使长白山体高耸成峰，形成为同心圆状的火山锥体，有十六座海拔2500米以上的奇峰罗列在火山口四周。长白山有过数次喷发，也有过长时间的间歇。从16世纪以来到现在有三次喷发：第一次是1597年8月，第二次是1688年4月，第三次是1702年4月。几次火山喷发出来的灰白色玻璃质浮石堆积在山顶上，再加上这里每年积雪长达9个多月，远远望去，一片银白，故称之为长白山。

长白山是一座神奇的山，也是一座秀丽的山。每当春风乍暖，山下万树含烟，众绿齐发，山顶却依然白雪皑皑，宛如一位玉骨冰肌的仙女，亭亭玉立在茫茫林海；犹如一朵春蕾绽开的雪莲，嫣然怒放于万绿丛中。长白山古木参天，遮天蔽日，在密林深处，有数不尽的物华天宝。

长白山经过大自然漫长岁月的雕塑，群峰竞秀，万态千姿，有的像直插青天的宝塔，有的似虎豹雄狮，有的如仙人驾鹤翱翔，有的似雄鹰衔石，其景致极为壮观。长白山陂陀千里，势如蛟龙，充分展现了大自然的奇迹。它隐居于茫茫林海之中，却又突兀于丛山峻岭之上，它有时显得壮阔、粗犷，有时又极为绚丽动人。长白山有其自然的美姿和丰富的资源，不愧为亚洲东方别具一格的名山和引人入胜的旅游胜地。

巍巍长白山，不仅以其雄伟壮观的景色闻名中外，更由于它具有得天独厚的自然环境：一望无际的林海以及栖息其间的珍禽异兽，使它于1980年列入联合国国际生物圈保护区。从长白山山麓到山顶，可以看到从温带到寒带的不同植物的类型。植物的分层分布情况，十分清楚。在山脚，主要是阔叶林；往上，直到海拔1000米左右，是针叶和阔叶混合林。在这混合林带，树木品种繁多，不同季节的风霜雨雪，使大森林的景观，变化多端，千姿百态。海拔1000至1800米之间，是针叶林带。这里山高林密，生长着最有经济价值的各种针叶树，这些树，树干笔直，生机盎然。再往上到近2000米，是岳桦林带。岳桦树为适应高山寒冷潮湿的严酷气候，躯干短曲多枝，树皮节理斑纹极富图案趣味。2000多米以上，就没有树木，是苔藓地带了，每年六七月间，这一带盛开着各种颜色的鲜花，景色瑰丽。

长白山既神奇又壮美，有许多美妙动人的诸如"神女浴躬池"的传说故事，其垂直自然景观更为绚丽多姿，真乃"一日可历四季景"。如今，冬游长白山已不再是神话，一年四季都吸引海内外无数游人前来揽胜。

长白山有九大名景：天池、乘槎河、长白瀑布、聚龙泉、长白湖、地下森林、岳桦林景观带、高山苔原景观带、黑风口。

各景点门票单位：元/人

景点价格

北坡山门 100元

瀑布 15元

天池水面 25元

博物馆 20元

温泉浴 80元

天池倒站车 80元

环保大巴车 45元

美人松园林 8元

浮石林 50元

虎林园 50元

西坡山门通票 100元

环保大巴车 45元(6月15日前含到山门门票内)

南坡山门通票

单位：长白山保护开发管理委员会旅游管理局公布日期：2006年04月23日

旅游注意事项：

交通须知

长白山风景区内有大小两个停车场，每到旅游旺季，这里停车的位置受到一定的限制，为了与人与己方便，请遵守车辆管理人员的安排。

通往长白山主峰的盘山路坡陡弯急，请自己带车的游客一定要确保车辆性能完好，另外开车时不要过于紧张；下山时，刹车时间不要过长，以免刹车过热而失灵。我们规定严禁定员在12人以上的车辆上山，这是为您的安全考虑，请游客们予以协助。由于通往长白山主峰的公路，坡陡、弯急。为确保旅游的安全，长白山森林旅游公司，成立了长白山主峰倒站车队，负责运送游客的任务，车队由40名具有多年驾龄且熟悉路况的司机组成，车辆为“帕杰罗”新型越野车，票价合理，服务周到，由专门人员负责管理、售票。从安全的角度考虑，交通部门规定严禁定员在12人以上的车辆上长白山主峰。如你刚刚学会开车没有山路驾车经验或车况不好，建议您换旅游倒站车。长白山森林旅游倒站车队全天候为您服务。

长白山森林旅游公司在景区内设大小两个停车场，由专门人员管理，请您自觉遵守秩序。长白山保护局和二道白河地区旅游公司两侧设有修车点和加油站。

游客须知

长白山保护区是以森林生态系统和野生动植物保护为主，风景区位于保护区核心区内，我们坚持区内一草一木不许破坏的原则，游客要按指定线路指定景点游玩，不得超越规定的范围；更不得有采花、折技、践踏等不文明的行为。我们为游客指定了野餐点，用完餐之后，请把剩下的食物、垃圾等收拾干净。

长白山山高路险，且常有滚石、落石滑落，主峰上一般风很大，请游客要注意安全，不要接近峭壁太近，更不能追逐嬉戏，以免造成意想不到的后果。长白山天池处于中朝边境，且水深、温度低，请游客不要进入天池游泳等其它活动。

长白山主峰由于海拔较高，这里气温要比山下低得多，且天气变化无常，夏季常常多雨多雾，晴天紫外线较强，请游客在上主峰前要带上必要的保暖衣服和防雨防晒用具。

生态旅游注意事项

保护区内开展旅游，必须坚持以保护自然资源和自然环境为主，旅游服从保护的原则。

保护区内的旅游，由保护局统一管理，业务上接受省和当地县以上人民政府旅游部门指导，所得收入用于保护区的建设和保护事业。在保护区的统一规划和管理下，保护区的旅游设施，可以由保护局自建，也可以与其它单位联合兴建，收益按投资的比例或协议的约定分成；还可以经省林业主管部门同意，由其它单位独资兴建，收益归建设单位，但须向保护区交纳经营收入额千分之五的保护管理费。旅游必须在指定的旅游点和旅游线路内进行，旅游点和旅游线路由保护局规划，并报省林业主管部门批准。旅游人员在保护区内不得超越规定的旅游范围，不得污染环境，不得损害自然资源和各项设施。

本着旅游人数不超过自然环境承受能力的原则，根据接待条件和旅游的需要，由保护局会同旅游部门制定旅游规划和年度计划，报省林业、旅游主管部门批准后，按计划开展旅游。

到保护区边境附近活动的人员，必须遵守边境管理规定，接受有关边防管理人员的监督管理。

其它注意事项

长白山风景区的一切商业活动都由长白山保护局森林旅游公司管理，我们管理人员实行统一着装挂牌服务，严格执行有关的规章制度，对侵害游客利益的行为，要及时拨打举报电话与他们取得联系，或到景区派出所报案。

对于深入到保护区内部的其它行为，必须经长白山保护区管理局有关部门批准同意。

去长白山游览最好是夏季，六月下旬至九月上旬最佳，其余时间，山上经常飘雪，气温降到零度以下。山上不许生火，当然便解决不了游客温饱，加之道路被冰雪覆盖，交通停顿，旅游活动也只好停止了。七、八月是赏花、观鸟、看天池的黄金季节，七月份在高山强紫外线照射下，苔原上花朵开得格外鲜艳。

在长白山的交通不大方便，一般可以先乘火车到延边朝鲜族自治州首府延吉市，从延吉市乘汽车前往。也可以乘火车到吉林市，然后从吉市乘汽车沿松花江而上。还可以从长春乘火车至通化，再转乘专线火车到二道白河镇，再乘汽车上山。

山下有招待所和旅舍，山上也有木板搭的旅舍接待客人。登主峰观赏，要带御寒衣、干粮和饮水。最接近主峰的宾馆是岳桦宾馆，这是环境优美，离长白瀑布和温泉较近，因此每到旅游旺季，总是爆满。从长春出发去长白山游览，连来回路程，以安排6至7天为宜。主要特产有人参、鹿茸和由山葡萄酿成的长白山葡萄酒。

冬季到长白山旅游的注意事项

长白山的冬季气温低，夜间的山顶最低气温可达零下40多度，不过不必过于担心严寒，只要注意以下事项即可：

----关于衣物----

冬季的长白山银装素裹、分外妖娆，但是温度也比同纬度的地区低很多，尤其是山上的风大，所以，一定要充分作好防寒的准备（羽绒衣裤、雪地棉鞋、墨镜、手套）、还有一定要把裸露在外边的脸保护好。

1。携带羽绒服等保暖轻便衣物，遇到风雪天要用帽子和围巾把脸包裹住，不要有皮肤裸露在外面。

2。保暖的棉鞋非常重要，如果是南方游客可以买那种便宜的几十元的雪地棉鞋，但一定要注意鞋底纹路要大的，这样防滑，千万不能买硬塑底的，低温下硬塑会变的硬脆而容易滑倒。

3。晴天时阳光普照的长白山非常温和，阳光照在身上会让你感觉到很暖和，脱下羽绒服也不觉得冷，但这时四周白雪反射的强烈阳光会让你睁不开眼睛，这时候你就会想到要是带着墨镜就好了。

4。用腿套把裤腿和高腰的雪地鞋连接起来，以免雪灌进鞋里。

----关于相机----

1。冬季气温低，注意携带低温下能正常工作的相机，通常传统的机械式胶片相机相对耐低温，比如NIKON FM2等机型，现在的自动相机里的电子元件大多难在低温下正常工作。

2。数码相机更是惧怕低温，尤其是电池，低温影响其放电，所以要多携带几组充满的电池，而且备用的电池要防在贴身温暖处。

3。冬季携带的相机要防在贴身保暖处，用到的时候才拿出来，用后马上收好，以免相机被冻僵。从室外突然进入室内，不要把相机暴露在空气中，否则低温的相机镜头表面会凝结水珠。

4.如果你不是摄影爱好者，没有特殊的广角镜头就不用看完这条了。近距离拍摄长白山天池，如果想把整个天池收进镜头，需要尽可能的广角镜头，甚至常常要用到16mm的鱼眼镜头。

5。常常有人见到美景狂拍，以至于数码相机的存储卡很快塞满，以后的日子里担心可能无卡可用了。不过只要能坚持拍完一天就可以了，下山后我可以把照片刻在光碟里让你带走，或者存储在我的电脑里，回头发给你，如果是住在我们提供的住宿地点，林区人家（我的父母家改造的特色民居）或自助宾馆（装修的住宅楼）里就更方便了，因为那里都有ADSL宽带上网的电脑。

----关于交通----

尽管长途公共汽车可以减少旅行花费，但你要忍受冬季封闭的车窗里旱烟与汗水的混合气体，以及等车的不便，所以租车旅行是个好的选择，暖和舒适且节省时间。还有就是不要独自一人旅行，尽可能多找同伴一起游览，最好4人以上，这样一起租车没有空位，可以达到经济、合理、舒适、热闹的理想状态。寻找游伴可以到长白山自助旅游论坛发表帖子。冬季的长白山旅游只有配套设施完善的北坡开放，往返要以二道白河镇为落脚点，各城市往返长白山的详细交通路线可以到我们的网站（长白山旅游网）上“城市交通”部分查找。

特别提示：

冬天看到天池的机会比较大，但最好也是看一下天气预报，对大致的天气有个了解。

必备药品（感冒药、冻伤膏和创可贴）

镇上的银行除了工商、农业、人民银行外，再就是邮政储蓄比较方便、快捷。所以提醒大家，首先选择邮政储蓄比较好，在任何一个城市乡村都比较方便。

另外，二道白河镇的商品比较齐全，任何物品均可在镇上补充！

春季游长白山的注意事项

一、春季的长白山正执防火期

春季长白山在迎来海内外游客的同时，也进入了防火期，在保护区内开展旅游，必须坚持以保护自然资源和自然环境为主，旅游服从保护的原则。旅游必须在指定的旅游点和旅游线路内进行，旅游点和旅游线路由保护局规划，并报省林业主管部门批准。旅游人员在保护区内不得超越规定的旅游范围，不得污染环境，不得损害自然资源和各项设施。对于深入到保护区内部的其它行为，必须经长白山保护区管理局有关部门批准同意。

游人特别提示

1、长白山的一草一木都是受保护的，不要去损坏它们啊！

2、景区位于防火重点地区，严禁一切野外用火，不要室外吸烟啊！

3、保持景区生态环境，使长白山自然环境最小限度的不受破坏，所以不要乱扔垃圾，污染生态环境哟！

春季游长白山小帖士

服装：6月份的长白山景区气温一般在 5℃－18℃山顶气温较低，准备两件保暖秋衣还是必要的。旅游鞋当然也是必不可少的，如果您打算来徙步登山或穿越，更要准备一双专业的登山鞋了。

相机、摄像机：关于相机、摄像机没有冬季的那么多注意事项，只注意防雨就好了，所以防雨的装备要备齐。

关于住宿

从五一，长白山的春季旅游就拉开了帷幕，山无论是山上山下温暖舒适的宾馆，早已为你的旅行准备好了最细致的服务，游人大可放心，到6月15日之前，价格还比夏季要低。但周末两天，游人还是很多，提醒您最好提前定房为妥。北坡景区内和二道白河，匀有不同档次的宾馆，山下价格要低于山上价格。西坡景区内和松江河镇，也为游人准备了宾馆，同样山上山下价格不同。

长白山旅游的注意事项

长白山保护区是以森林生态系统和野生动植物保护为主，风景区位于保护区核心区内，我们坚持区内一草一木不许破坏的原则，游客要按指定线路指定景点游玩，不得超越规定的范围；更不得有采花、折技、践踏等不文明的行为。

我们为游客指定了野餐点，用完餐之后，请把剩下的食物、垃圾等收拾干净。

保护区内开展旅游，必须坚持以保护自然资源和自然环境为主，旅游服从保护的原则。

旅游必须在指定的旅游点和旅游线路内进行，旅游点和旅游线路由保护局规划，并报省林业主管部门批准。旅游人员在保护区内不得超越规定的旅游范围，不得污染环境，不得损害自然资源和各项设施。

到保护区边境附近活动的人员，必须遵守边境管理规定，接受有关边防管理人员的监督管理。

对于深入到保护区内部的其它行为，必须经长白山保护区管理局有关部门批准同意。

长白山注意事项：

1、由于长白山海拔较高，所以天气变化无常，请备外衣。

2、长白山是原始森林，防火期内禁止吸烟。（9月15日——次年6月15日）

3、由于长白山天气变化快，经常下雨，请备雨具，但在山顶时请勿使用雨伞。

4、长白山是火山喷发而形成的，山石较松动，上山时请注意安全，不要靠近边缘，以防引起危险。

5、长白山旺季时间短，游客多，所以一定要听从导游安排，请勿单独活动。

长白山旅游常见问题解答

1 什么季节来长白山最好，各有什么特色。

答：6月15日－7月15日，山上积雪尚未完全融化，山花盛开，晴天较多，可以登上主峰看天池，7月15日－8月15日是旅游高峰时期，游人很多，阴雨天也很多，经常看不到天池。8月15日－九月15日正是秋高气爽的季节，晴天很多，容易看到天池，遍山呈现斑斓的颜色。冬季旅游大约是在10月－次年5月，滑雪是主要旅游项目，景点包括，雪景，长白瀑布、温泉，天池盘山公路被大雪封闭。

2 旅游旺季、淡季都是什么时候

每年的6月中旬-9月中旬是避暑旅游旺季，其他时间是淡季。近年来冬季旅游呈现逐步升温的态势。

3“五一”、“十一”能来长白山吗？这个时期有什么特点？能否看到天池？

“五一”、“十一”期间，长白山天池被白雪覆盖，通向天池的公路无法全线通车，每年此期间当地旅游部门都积极设法清雪，但有时因降雪盘山公路被部分覆盖时，您可以徒步登山，这样就可以登上主峰饱览天池雪景。“五一”期间虽然全国大部分地区已是春暖花开，但您仍能在长白山通向天池的盘山公路两侧看到厚达数米的积雪。

4 长白山的主要景观有哪些？

第一景观是天池，但因为天气原因，很多游客无缘与其相见。

其他景观有植物分布带、瀑布、温泉、小天池、地下森林、锦江峡谷等。

5 哪几天是高峰期，如何能避开旅游高峰？

周末是旅游最高峰时间。火车票、汽车票都很难买到。周五、六、日的住宿经常爆满，周六、日的旅游车辆最为紧张。周末这几天的房价、车费都要贵一些，且无讲价余地。

如果时间方便，要尽量避开周末出行。

6 长白山最近的城镇是哪里，有多少公里，道路状况如何？

北坡最近的城镇是距长白瀑布50公里的二道白河镇，这里交通、住宿都很方便，是北坡旅游必经之处。