1.智利是个什么样的国家？
2.瓦尔帕莱索的气候特点
3.麦哲伦海峡的气象
智利是个什么样的国家？
智利是一个环境优美、地理位置优越、物产丰富的国家，也是世界上铜矿最丰富的国家，享有“铜矿王国”之美誉。境内的阿塔卡马沙漠是世界旱极。此外，它还是世界上唯一生产硝石的国家。智利在新闻自由、人类发展指数、民主发展等方面也获得了很高的排名。智利教育高度发达，其教育在发达国家普遍承认。由于地处美洲大陆的最南端，与南极洲隔海相望，智利人常称自己的国家为“天涯之国”。
之前我有朋友去智利玩过一段时间，他跟我说智利的早晚温差很大，没有太阳直射的时候天气十分舒适，但是晚上会很凉。圣地亚哥的冬天不太冷，最低温度一般也不低于零度。平日降雨十分少，正午时云彩不多，虽然重金属工业发达，但是天空颜色依旧蓝。傍晚的粉红色天空会配合火烧云十分美丽，这里的傍晚指的多是晚上 8 点，那时候太阳才下山。附图从家里阳台看出去的夕阳。智利北部的热带沙漠气候区是世界上降水最为稀少的地区，不是之一，是最少，有个地方甚至连续 91 年滴雨未下，就算是比较大的城市例如伊基克，也是几年才下一场雨。
智利是个方便出行，也适宜居住的国家，食物主要以芝士、黄油等配合各类面包、肉类为主，水果品种丰富，和国内相比部分水果（比如蓝莓、车厘子等）相对比较便宜。
智利传统家里的人不吃晚餐，但是会在晚上八九点吃一顿叫 Onces 的类似早餐内容的餐，一边看电视，一边喝啤酒抽烟大声聊天享受阖家欢乐。可能是因为太阳落山晚（通常在晚上 8 点以后），一个月落雨又不足 3 天，所以作息也比较推迟（我从来没见过我爸妈会在半夜一点还放着整栋房子都可以听到的音乐欢乐地看电视的情景），不过也正是这些人让我见识到了什么叫做「活在当下」的「Carpe Diem」，乐观洒脱即使没有很多钱。
总而言之，综上所述智利是个人文环境很好很适合居住的国家。拥有南美洲各国最高的经济自由度指数、清廉指数，被世界银行集团视为高收入经济体，按照部分评判标准它又可以算作发达国家。2010年，智利成为南美洲第一个OECD成员国。
瓦尔帕莱索的气候特点
瓦尔帕莱索是非常温和的地中海气候，与北半球同纬度的旧金山和圣巴巴拉的气候类似。城市的夏季比较干燥，但由于长年受到洪堡海流的影响导致城市时常出现大雾天气。在冬季，如果强大的对流云系穿越智利中部，也会偶尔带来强降雨，但每年的情况都有所不同。
瓦尔帕莱索夏季（南半球在1、2月份）的平均最高温是23℃，最低温是13℃，平均下雨日为2天，平均降雨量是2mm，平均湿度为73。冬季（南半球在7、8月份）的平均最高温是17℃，最低温是9℃，平均下雨日为6天，平均降雨量是60mm，平均湿度为80。
麦哲伦海峡的气象
麦哲伦海峡西部航段长年偏西大风，涌浪和风向基本一致。海峡东部每年9月中旬至来年3月盛行西北风，10月至11月份风力较大，通常是早晨起风，下午随日落风力逐渐减弱。西部风力总是大于东部风力，太平洋入口的风浪一般要大于东部大西洋入口的风浪，经常高达9～11级。冬季通过时，海峡内宽阔水域的风力有时高达7～8级，受岸形遮挡涌浪不是很大。 如果船舶在通过麦哲伦海峡前、后停靠智利港口，强制引水的范围比只通过海峡的船舶大的多，在西海岸强制
引水范围包括自（43°40′S//074°00′W）向南至整个麦哲伦海峡海域。引水在船航行时，部分航段是沿内水航线航行，由于内水航线大多时间是在岛中穿梭，因此可以避开南太平洋的大风浪。
如果船舶只是跨洋经过麦哲伦海峡，不停靠智利港口，则强制引航区域为从海峡大西洋入口引水站至PUNTA ARENAS港（53°10′S//070°54′W）正横位置。太平洋入口至PUNTA ARENAS港正横位置为自引航段，东、西向航行船舶规定相同。整个海峡航程一天左右，其中强制引航段航行约10个小时。 引水预定船舶一旦决定通过麦哲伦海峡，要及早将船舶ETA及申请引水的范围报给代理，以便提前预定引水。如果船舶只申请强制引航段引水，需要提前两天预定；如果申请全程引水，东行船舶必须提前3―4天提交申请，因在海峡太平洋入口处没有设置引航站，引水必须乘引水艇从PUNTA ARENAS引水站抵达西入口，期间有12个小时航程。
预定引水后代理会电告船舶引水上船地理位置，此后船舶要每天更新ETA，以确保引水按时上船。引水登轮地点及方式船从西部进入海峡，如果申请全程引水，引水通常在（52°55′S//074°00′W）处登船；如果风浪较大，引水会要求船舶自引到（53°10′S//073°21′W）处上船。船舶在接近海峡向信号台报告时，信号台会临时通知引水上船的时间和地点，船方一定要核对好上船位置并做好各项准备，安全接近登船点。如果船舶是从智利港口开出东行经过麦哲伦海峡，引水一般在西海岸（43°35′S//074°00′W）附近上船，引水上船后经沿岸航线驶抵麦哲伦海峡，中途不更换引水。
从东部进入海峡，如果天气良好，引水员会按预定时间在海图标绘的引水站登船。如果提前到达，引水将用VHF/CH16呼叫船减速接近引水站，如果风浪较大，引水会要求在第一狭水道入口处登船。船舶如果只申请强制段引水，引水上下船都是由引水艇接送。如果是申请的全程引水，船舶也可申请直升机接送，但船方必须符合直升机接送条件。 如引水在太平洋入口上船，引水艇费用比引水费用本身还要高出一倍，而直升机接送引水的费用只有小艇接送费用的一半，因此具备条件的船舶申请全程引水时可申请直升机接送。
另外，据引水员介绍，大型船舶基本都申请全程引航，小型船自引较多，有些自引的西行船舶为了白天通过第三狭水道（PASO TURTOSO）而在PUNTA ARENAS港等待锚地抛锚。
